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EC 60 flat Ø 60 mm, brushless, 150 watt, con sensori Hall | Rotore aperto
Codice articolo 625858

Fasce di prezzo | Quantità | Prezzo unitario |
---|---|---|
Prezzi al netto dell'IVA e dei costi di spedizione | 1-4 | € 146,94 |
5-19 | € 129,15 | |
20-49 | € 107,89 | |
a partire da 50 | Su richiesta |
Specifiche
Disegno tecnico del prodotto
- Disegno quotato
Valori con tensione nominale | |
Tensione nominale | 24 V |
Velocità a vuoto | 4300 rpm |
Corrente a vuoto | 497 mA |
Velocità nominale | 3480 rpm |
Coppia nominale (coppia max. continuativa) | 405 mNm |
Corrente nominale (corrente max. continuativa) | 7.29 A |
Coppia di stallo | 2510 mNm |
Corrente di avvio | 83.2 A |
Efficienza max. | 85 % |
Dati caratteristici | |
Resistenza ai terminali | 0.288 Ω |
Induttanza ai terminali | 0.279 mH |
Costante di coppia | 52.5 mNm/A |
Costante di velocità | 182 rpm/V |
Gradiente velocità/coppia | 0.998 rpm/mNm |
Costante di tempo meccanica | 8.46 ms |
Inerzia del rotore | 810 gcm² |
Dati termici | |
Resistenza termica involucro-ambiente | 1.94 K/W |
Resistenza termica avvolgimento-involucro | 1.48 K/W |
Costante di tempo termica avvolgimento | 16.1 s |
Costante di tempo termica motore | 69.9 s |
Temperatura ambiente | -40...+100 °C |
Temperatura max. avvolgimento | +125 °C |
Dati meccanici | |
Tipo di cuscinetto | Cuscinetti a sfere |
Velocità max. permessa | 6000 rpm |
Gioco assiale | 0 mm, in caso di carico radiale < 12 N |
0.14 mm, in caso di carico radiale > 12 N | |
Carico assiale max. (dinamico) | 12 N |
Forza max. di calettamento (statica) | 170 N |
(statico, albero supportato) | 8000 N |
Carico radiale max. | 112 N, 5 mm dalla flangia |
Altre specifiche | |
Numero di paia poli | 7 |
Numero di fasi | 3 |
Numero di cicli in autoclave | 0 |
Prodotto | |
Peso | 350 g |
Descrizione
Grazie alla loro struttura sottile, i motori flat EC brushless rappresentano la migliore soluzione di motorizzazione per molte applicazioni. La struttura semplice ma ben pensata permette di ottenere un'elevata automazione dei processi produttivi, con conseguente abbassamento dei costi.Il rotore aperto supporta il raffreddamento durante l'esercizio, permettendo di raggiungere coppie continuative maggiori.